哪家医院看白癜风看的好 https://wapjbk.39.net/yiyuanfengcai/zn_bjzkbdfyy/合资汽车与国产汽车谁的质量更稳定？这一问题的答案在两个领域中会完全不同。在用户阵营中往往认为合资汽车「技术先进质量好」，然而这一评价只适合极少数的合资品牌中的极少数量产车，而且产品层级至少要在轻奢级以上（≥15万美系或欧系）。在足够专业的汽车技术领域中，对于主流合资汽车的评价往往很差；这里所谓的「主流」指的正是≤15万的普通代步汽车，在这一范围中知名车辆的表现如何呢？真实数据故障总数前十名中，70%是合资品牌。此类数据并不需要“解密”才能获取，简单的自行统计或者利用各类机构可能有一定的数据都可以参考。知名度足够高的10/15万级合资汽车，前十名中有哪些呢？1：大众速腾排名第一，故障类型涵盖车身电器附件，辅助安全系统，轮胎开裂以及干式双离合变速箱的常规质量问题。大众汽车的评价似乎不能在BT了，完全不给予数据分析甚至常识的好评是愚蠢的吧；但是速腾的销量还真的是挺不错，究其原因还是要基于「大众心理学」与「消费心理学」解析，然而伤人太重还是不讨论了。2：大众朗逸排名第二，故障类目与速腾基本一致。不过朗逸的销量支撑版本是1.5NA自吸动力，质量理论上要比装备干式双离合的速腾稳定一些。所以故障类目主要多出「车内异味」的问题，撕开座椅下面的原车隔音垫，看一看材料是什么材质吧。至于“销售欺诈”的问题普遍存在，所以大众汽车也不是独一份。3：东风标致排名第六，问题涵盖发动机烧机油（主流欧系车通病），发动机共振以及轮胎开裂等。PSA旗下三大品牌的所有量产车都是那么的冷门，某款车的冷门也许是设计或产品定位的问题，整个品牌的冷门那就是普遍性的质量问题了，而且PSA还有产品定位虚高与简配，以及低水平宣发的问题。4：长安马自达3排名第七，问题涉及零部件开裂、转向系统异响以及其他常规问题。日系汽车的水平如何基本没有争议，除了在闽粤地区有些好评以外，对于真正的汽车玩家而言是不太会考虑日系车的。因为NA技术的发动机油耗高动力差，想要节油就要在整备质量方面动手脚，这些车的水平如何自己斟酌吧。5：东风日产轩逸排名第八，故障主要为变速箱（捷科特CVT）异响与顿挫，以及发哦到年纪的异响与高油耗，其他常规故障略少一些。能把只有在升档过程中才能足够平顺的CVT，做到几乎全范围顿挫，这不是一般的企业可以做到的。其次多点电喷这种低燃效的NA发动机，在自主品牌中只有三四线品牌还在10万级的汽车上使用，这就是日产汽车。6：现代汽车领动排名第九，问题为干式双离合顿挫异响，转向系统异响与卡滞等。其他方面的问题并不多，不过现代起亚两大品牌的产品主要问题不是质量，而是丝毫不加以掩饰的车身结构用料缩水。比如高强度钢用量非常少，防撞梁也能用「玻璃纤维加强塑料」（俗称玻璃钢）的材料替代，这些车的被动安全系数很低。7：丰田汽车卡罗拉等等，问题为CVT变速箱顿挫异响，发动机异响以及怠速不稳等。丰田汽车近期的主要问题是「机油乳化与增多」，问题发动机涉及装备NA发动机的所有量产车，比如凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES以及荣放等等。这些车辆的排名似乎没有按照常规故障范畴统计，否则丰田近期的排名必然第一，早一些则是有机油增多的本田汽车。说明：3/4/5名均为吉利汽车的产品，分别为嘉际、缤越、博越，问题主要出在三缸发动机的抖动（共振），以及销售承诺与实际方案存在差异的问题。然而一线自主品牌不仅有吉利汽车，长城、比亚迪、长安等品牌是很有代表性的。由此可见「自主品牌」国产汽车的质量表现并没有什么好挑剔，而且这还是在性能与配置水平明显领先的前提下取得的好成绩，理论上这些车辆的故障点是更多的，但是PPH却明显更低，主流国产车差吗？编辑：天和Auto-汽车科学岛责编：天和MCN欢迎转发留言讨论
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